एक्काव्हेटर क्रॉलर ड्रायव्हिंग तत्त्वाबद्दल बोलत आहे

उत्खनन क्रॉलर ड्रायव्हिंग तत्त्व

पॉवर ट्रान्समिशन मार्ग चालणे:

डिझेल इंजिन—कपलिंग—हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रोलिक ऊर्जेत रूपांतर होते)-वितरण झडप—सेंट्रल रोटरी जॉइंट—ट्रॅव्हल मोटर (हायड्रॉलिक ऊर्जेचे यांत्रिक ऊर्जेत रूपांतर होते)—रिडक्शन बॉक्स—ड्राइव्ह व्हील—रेल्वे चेन क्रॉलर-

चालणे साध्य करण्यासाठी

विस्तारित माहिती:

1. रोटरी मोशन ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन—कपलिंग—हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रॉलिक ऊर्जेत रूपांतर होते)—वितरण झडप—स्लीव्हिंग मोटर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जेत रूपांतरित होते)—रिडक्शन बॉक्स—स्लिव्हिंग बेअरिंग—अनुभूती वळण

2. बूम मोशन ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन – कपलिंग – हायड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते) – वितरण झडप – बूम सिलेंडर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते) – बूम हालचालीची प्राप्ती

3. स्टिक हालचाली ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कपलिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)—वितरण झडप-स्टिक सिलेंडर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)—स्टिक हालचाल लक्षात येते

4. बादली हालचाल प्रसारण मार्ग: डिझेल इंजिन – कपलिंग – हायड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते) – वितरण झडप – बादली सिलेंडर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते) – बादलीची हालचाल लक्षात येते

उत्खनन क्रॉलरचे ड्रायव्हिंग तत्त्व:

क्रॉलर (व्हील) हायड्रोलिक ट्रॅव्हल मोटरमध्ये हाय-स्पीड हायड्रॉलिक मोटर, ब्रेक, प्लॅनेटरी रिड्यूसर, व्हॉल्व्ह ग्रुप इत्यादी असतात. हे शेलद्वारे चालवले जाते आणि थेट चाक किंवा क्रॉलर ड्रायव्हिंग व्हीलशी जोडले जाऊ शकते, जे विश्वसनीय आणि कार्यक्षम आहे. .हे उच्च-क्षमतेच्या टेपर्ड रोलर बेअरिंगचे डिझाइन स्वीकारते, ज्यामुळे ते काम आणि वळण दरम्यान उत्खननाद्वारे तयार केलेल्या अक्षीय आणि रेडियल बलांना सहन करण्यास पूर्णपणे सक्षम बनवते.

हायड्रॉलिक तेल पंपांमध्ये वेन पंप, गियर पंप, प्लंजर पंप आणि स्क्रू पंप समाविष्ट आहेत.वेन पंप, गियर पंप आणि प्लंजर पंप सामान्यतः बाजारात वापरले जातात.वेन पंप व्हेरिएबल व्हेन पंप, उष्णता अपव्यय व्हेरिएबल व्हेन पंप, कूलिंग पंपसह व्हेरिएबल व्हेन पंप आणि क्वांटिटेटिव्ह व्हेन पंपमध्ये विभागले जाऊ शकतात.

हायड्रॉलिक ऑइल पंप चार भागांनी बनलेला असतो: पंप बॉडी, आयताकृती इंधन टाकी, प्रेशर हँडल आणि अल्ट्रा-हाय प्रेशर स्टील वायर ब्रेडेड होज., जे संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टमला शक्ती देते.हायड्रॉलिक पंपांच्या संरचनात्मक प्रकारांमध्ये सामान्यतः गियर पंप, वेन पंप आणि प्लंजर पंप समाविष्ट असतात.तीन प्रकारचे हायड्रॉलिक ऑइल पंप जॉइंट्स आहेत: स्ट्रेट-थ्रू प्रकार, सेल्फ-सीलिंग प्रकार आणि क्विक जॉइंट.

खाली वेन पंप, गियर पंप, प्लंजर पंप यांचे वर्णन केले आहे.1. गियर पंपचा अंदाजे आकार:

त्याच आकाराचे दोन गीअर्स घट्ट बसवलेल्या घरांमध्ये एकमेकांशी घट्ट बसवणे आणि फिरवणे हे त्याचे सर्वात मूलभूत स्वरूप आहे.घराचा आतील भाग “8″ आकारासारखा आहे आणि आत दोन गीअर्स बसवले आहेत.शरीर घट्ट फिट.एक्सट्रूडरमधून आलेली सामग्री सक्शन पोर्टवर दोन गीअर्सच्या मध्यभागी प्रवेश करते, जागा भरते, दात फिरवून केसिंगच्या बाजूने फिरते आणि शेवटी जेव्हा दोन दात जाळी पडतात तेव्हा ते बाहेर पडते.

2. वेन पंपचा अंदाजे आकार:

हे रोटर 1, स्टेटर 2, वेन 3, तेल वितरण प्लेट आणि एंड कव्हरने बनलेले आहे.स्टेटरची आतील पृष्ठभाग एक दंडगोलाकार भोक आहे.रोटर आणि स्टेटरमध्ये विलक्षणता असते.

3. प्लंगर पंपचा अंदाजे आकार:

संरचनात्मक घटकांमध्ये प्रामुख्याने विक्षिप्त चाक, प्लंजर, स्प्रिंग, सिलेंडर ब्लॉक आणि दोन एकेरी वाल्व्ह यांचा समावेश होतो.प्लंगर आणि सिलेंडर बोअर दरम्यान एक बंद खंड तयार होतो.जेव्हा विक्षिप्त चाक एका वळणासाठी फिरते, तेव्हा प्लंगर एकदा वर आणि खाली सरकते, खाली जाणारी हालचाल तेल शोषून घेते आणि वरच्या हालचालीमुळे तेल सोडले जाते.