एक्साव्हेटरच्या अंडर कॅरेज भागाची देखभाल तुम्हाला माहिती आहे का

ची देखभाल माहित आहे काअंडर कॅरेजउत्खनन यंत्राचा भाग?

ही छोटीशी अक्कल शिका, त्यामुळे तुमचे काम अधिक कार्यक्षम होईल

आज, एक्साव्हेटरच्या चेसिस भागाची देखभाल आणि खबरदारी याबद्दल बोलूया.जरी चेसिसचा भाग थोडासा लोखंडी माणूस असला तरी, तो उत्खनन करणार्‍यासाठी देखील खूप महत्वाचा आहे आणि तो देखील सर्वात सहज दुर्लक्षित आहे.चेसिसचा भाग प्रामुख्याने विभागलेला आहे: ट्रॅक रोलर, वाहक रोलर, मार्गदर्शक चाक, ड्रायव्हिंग व्हील, ट्रॅक, सामान्यतः चार-चाक क्षेत्र म्हणून ओळखले जाते.

ट्रॅक रोलर

रोलरचे बाह्य चाक आणि मुख्य शाफ्टला फ्लोटिंग ऑइल सीलचा आधार दिला जातो

रोलर्स एक्साव्हेटरच्या एक्स-फ्रेमच्या खाली स्थित आहेत.साधारणपणे, एका बाजूला सात 20-टन रोलर्स असतात.त्यापैकी दोन क्रॉलर चेन रेल्वे गार्ड आहेत.दैनंदिन कामात, रोलर्स चिखलाच्या पाण्यात, बर्फात आणि बर्फात बराच काळ बुडवून ठेवण्याचा प्रयत्न करा.दररोज काम पूर्ण झाल्यानंतर, एकतर्फी क्रॉलरला पुढे जावे आणि क्रॉलरवरील चिखल आणि इतर मोडतोड झटकण्यासाठी चालणारी मोटर चालविली पाहिजे.

विशेषतः हिवाळ्याच्या बांधकामात, रोलर कोरडा ठेवला पाहिजे, कारण बाहेरील चाक आणि रोलरच्या शाफ्टमध्ये फ्लोटिंग सील असते.पाणी असेल तर ते रात्री गोठते.दुसऱ्या दिवशी जेव्हा उत्खनन यंत्र हलवले जाते तेव्हा सील आणि बर्फाचा संपर्क होईल.स्क्रॅचमुळे तेल गळती होते, म्हणूनच रोलर्समधून तेल गळती बहुतेक हिवाळ्यात होते.रोलर्सच्या नुकसानीमुळे अनेक बिघाड होतात, जसे की रोलर्सच्या एका बाजूला जास्त नुकसान, आणि उत्खनन यंत्र ऑफ-ट्रॅकवर चालू शकतो आणि कमकुवतपणे चालतो.

2. वाहकरोलर

वाहक चाक X फ्रेमच्या वरच्या प्लॅटफॉर्म स्थितीवर स्थित आहे आणि त्याचे कार्य चेन रेलची रेषीय गती राखणे आहे.वाहक चाक खराब झाल्यास, ट्रॅक चेन रेल सरळ रेषा राखण्यास सक्षम होणार नाही, ज्याला आपण अनेकदा साखळी नुकसान म्हणतो.वाहक चाक हे वंगण तेलाचे एक-वेळचे इंजेक्शन आहे.तेल गळती असल्यास, ते केवळ नवीनसह बदलले जाऊ शकते.म्हणून, एक्स-फ्रेम कलते प्लॅटफॉर्म स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे.चाक, वेडिंग टाळा).

3. आळशी:

आळशी एक्स-फ्रेमच्या समोर स्थित आहे, आणि त्यात मार्गदर्शक चाक आणि एक्स-फ्रेमच्या आत स्थापित केलेले टेंशन स्प्रिंग असते.ऑपरेशन आणि चालण्याच्या प्रक्रियेत, मार्गदर्शक चाक समोर ठेवा, ज्यामुळे साखळी रेल्वेचा असामान्य पोशाख टाळता येईल आणि झीज कमी करण्यासाठी टेंशन स्प्रिंग समोरच्या खड्ड्यातील रस्त्यावरील प्रभाव देखील शोषून घेऊ शकते.

आळशी मुख्यतः सैल, घट्ट ताकदीचे सिलेंडर आणि ग्रीस स्तनाग्र नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जाते.

सैल, घट्ट होणार्‍या स्प्रिंग असेंबलीमध्ये स्प्रिंग आणि एक सैल, घट्ट करणारा सिलेंडर असतो.सिलेंडर घट्ट केल्याने ग्रीस (लोणी) टोचून ट्रॅकचा ताण समायोजित केला जाऊ शकतो.बरेच लोक या तपशिलाकडे लक्ष देत नाहीत, परंतु एकदा त्यात समस्या आल्या की त्याचे परिणाम खूप गंभीर होतील.गंभीरपणे, त्याची स्थिती तुलनेने कमी असल्याने आणि तुलनेने स्थिर स्थितीत, दीर्घकालीन निष्क्रियतेमुळे आणि हवेतील पाण्याची वाफ यांमुळे पिस्टन रॉड सिलेंडर बॅरलमध्ये सहजपणे गंजतो आणि समायोजन प्रभाव अवैध आहे.

घट्ट होणारा सिलेंडर नियमितपणे काढून टाकणे आणि तेलाने भरणे आवश्यक आहे.तेल काढून टाका – घट्ट करणाऱ्या सिलेंडरचे ग्रीस निप्पल एका वळणावर सोडवा आणि तेल डिस्चार्ज पोर्टमधून लोणी पिळून काढले जाईल (कारण अंतर्गत दाब विशेषतः मोठा आहे, ऑपरेटरने बाजूला उभे राहणे आवश्यक आहे. ग्रीस टाळण्यासाठी स्तनाग्र बाहेर पडण्यापासून आणि जीवितहानी होऊ शकते), तेल भरा – ग्रीस निप्पल घट्ट करा आणि ट्रॅक योग्य स्थितीत घट्ट होईपर्यंत ग्रीस भरण्यासाठी ग्रीस गन वापरा.

4. स्प्रॉकेट रिम

दस्प्रॉकेट रिम X फ्रेमच्या मागील बाजूस स्थित आहे, वॉकिंग मोटरचा साइड गार्ड आणि ड्रायव्हिंग व्हील वॉकिंग मोटर, वॉकिंग डिलेरेशन मेकॅनिझम आणि वॉकिंग गियर रिंग यांनी बनलेले आहे.ट्रॅव्हल मोटर रोटेशन लक्षात येण्यासाठी मुख्य पंपमधून हायड्रॉलिक ऊर्जा मिळवते आणि ट्रॅव्हल डिलेरेशन मेकॅनिझमद्वारे कमी केली जाते, आणि नंतर क्रॉलर चेन रेल उत्खननाच्या प्रवासाची जाणीव करण्यासाठी केसिंगवर स्थापित ट्रॅव्हल रिंग गियरद्वारे चालविली जाते.

ड्रायव्हिंग व्हीलचे तपशील, ड्रायव्हिंग व्हीलची एक बाजू नेहमी मागील बाजूस असणे आवश्यक आहे, कारण ते थेट X फ्रेमवर निश्चित केले आहे, आणि कोणतेही शॉक शोषण्याचे कार्य नाही.फ्रेमवर प्रतिकूल परिणाम होतात आणि X फ्रेमला लवकर क्रॅक होण्यासारख्या समस्या असू शकतात.

ट्रॅव्हल मोटर गार्ड प्लेट मोटारचे संरक्षण करू शकते आणि त्याच्या अंतर्गत जागेत काही माती आणि रेव देखील साठवले जाईल, ज्यामुळे ट्रॅव्हल मोटरच्या तेल पाईपवर विपरित परिणाम होईल.मातीतील ओलावा तेल पाईप आणि रेव यांच्या सांध्याला गंजून टाकेल.ते तेलाच्या पाईपमध्ये व्यत्यय आणेल आणि संबंधित पोशाख आणि तेल गळतीस कारणीभूत ठरेल, म्हणून आतील घाण साफ करण्यासाठी गार्ड प्लेट नियमितपणे उघडणे आवश्यक आहे.

फायनल ड्राईव्ह ऑइल बदलताना, एक्स्कॅव्हेटरला सपाट जमिनीवर पार्क करा, ऑइल ड्रेन पोर्ट तळाशी आणि जमिनीला लंब येईपर्यंत अंतिम ड्राइव्ह फिरवा.इंधन भरताना ऑइल ड्रेन प्लग घट्ट करा आणि वरच्या ऑइल फिलर पोर्टमधून रिफ्यूल करा.तेल बाहेर वाहू शकते.

5. ट्रॅक शू

दट्रॅक शू हे प्रामुख्याने क्रॉलर शूज आणि चेन लिंक्सचे बनलेले आहे आणिट्रॅक शूज रीइन्फोर्सिंग प्लेट्स, स्टँडर्ड प्लेट्स आणि एक्स्टेंशन प्लेट्समध्ये विभागलेले आहेत.रीइन्फोर्सिंग प्लेट्स प्रामुख्याने खाण परिस्थितीमध्ये वापरल्या जातात, मानक प्लेट्सचा वापर मातीकामाच्या परिस्थितीत केला जातो आणि लांबलचक प्लेट्स ओल्या जमिनीच्या परिस्थितीत वापरल्या जातात.ट्रॅक शूजवरील पोशाख खाणीत सर्वात गंभीर आहे.चालताना कधी कधी दोन शूजमधील गॅपमध्ये खडी अडकते.जेव्हा ते जमिनीच्या संपर्कात येते तेव्हा दोन शूज पिळले जातील आणि ट्रॅक शूज सहजपणे वाकतील.विकृत रूप आणि दीर्घकालीन चालण्यामुळे ट्रॅक शूजच्या बोल्टमध्ये क्रॅकिंगची समस्या देखील निर्माण होईल.

ट्रॅक शू ड्रायव्हिंग रिंग गियरच्या संपर्कात आहे आणि फिरण्यासाठी रिंग गियरद्वारे चालविले जाते.ट्रॅकच्या जास्त ताणामुळे साखळी लिंक, रिंग गियर आणि आयडलर पुली लवकर पोचते.ताणाचे मोजमाप म्हणजे उत्खनन यंत्र एका सपाट जमिनीवर पार्क करणे, आणि सरळ लांब दांडा वापरून ते ड्राईव्हचे दात किंवा मार्गदर्शक चाक आणि वाहक चाक यांच्यामध्ये ट्रॅक प्लेटवर ठेवणे.

ट्रॅक शू आणि लांब रॉडमधील कमाल अनुलंब अंतर मोजा, ​​साधारणपणे 15-30 मिमी दरम्यान;ट्रॅक शू आणि X फ्रेममधील कमाल उभ्या अंतर मोजण्यासाठी ट्रॅकच्या एका बाजूला समर्थन देणे ही दुसरी पद्धत आहे, मूल्य साधारणपणे 320 -340 मिमी असते.विशिष्ट कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार योग्य समायोजन केले जाऊ शकते.उदाहरणार्थ, खाणींमध्ये, वेटलँड ऑपरेशन्स 20-30 मिमी, 340-380 मिमी असू शकतात आणि वालुकामय किंवा बर्फाळ रस्ते 30, 380 मिमी पेक्षा मोठे असू शकतात.

एक्साव्हेटर चेसिसच्या दैनंदिन देखभाल आणि ऑपरेशनमध्ये वरील बाबींवर लक्ष देणे आवश्यक आहे.तुमच्याकडे दैनंदिन कामात वापराच्या टिप्स असतील तर तुम्ही लॉग इन करू शकता आमच्या वेबसाइटवर:

https://www.qzhdm.com/ आणि तुमचे विचार अधिक वापरकर्त्यांसोबत शेअर करा.